大阪・難波駅と関西空港を結ぶ南海電鉄の特急「ラピート」の台車に約１４センチの亀裂が見つかった問題で、以前にも別の車両の同じ部分で亀裂が見つかっていたことが同社への取材でわかった。この亀裂を含め、同社はここ２年間、計４両で七つの亀裂を確認。国の運輸安全委員会は台車に構造上の問題がないか調査している。
国土交通省や南海電鉄によると、２３日夕に関西空港駅に向かう途中、車掌が２号車と３号車の連結部から金属がこすれる音を聞いた。途中駅から車両検査の担当社員が同乗したが、異音を確認できなかったため、車掌が異音を聞いてから難波―関空間（４２・８キロ）を３往復弱運行した。
運行終了後の２４日に車両基地で点検したところ、２号車のモーター（主電動機）と台車をつなげる溶接部分に約１４センチの亀裂が見つかった。
運輸安全委は深刻な事故につながりかねない重大インシデントに認定。運輸安全委の鉄道事故調査官が２７～２８日、南海電鉄本社（大阪市浪速区）で社員への聞き取り調査や車両や台車の確認を行った。
亀裂発見を受け、南海電鉄はほかの車両の台車を緊急点検。その結果、２６日に別の車両でも溶接部分で約１０センチの亀裂が見つかった。
同社によると、この二つの亀裂以外にも、過去、別の車両の台車の溶接部分で亀裂を確認していた。
１７年１１月に内装工事中、１車両から約１７・５センチと約３・８センチの亀裂を確認したほか、今回約１４センチの亀裂が見つかったのと同じ車両から約４センチと約６・５センチの亀裂を発見。また、１９年４月の定期検査中、別の車両で約１４センチの亀裂を確認したという。同社は当時、緊急点検を実施したが他の車両に異常は見つからなかった。
同社によると、１７年と１９年…
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Source : 社会 – 朝日新聞デジタル