ＪＲ常磐線　９年ぶりに全線再開（産経新聞）

　東日本大震災と東京電力福島第１原発事故で不通が続いていた、ＪＲ常磐線の富岡（福島県富岡町）－浪江（同県浪江町）間、２０・８キロの運行が１４日再開し、常磐線は約９年ぶりに全線がつながった。

　双葉駅では、運転再開後に初めて停車する特急列車、下り「ひたち３号」の到着に合わせて出迎え式を実施。双葉町の標葉（しねは）せんだん太鼓保存会のメンバー８人の和太鼓演奏が響く中、ＪＲ東日本の深沢祐二社長や赤羽一嘉国土交通相、福島県の内堀雅雄知事らがホームに降り立つ人たちを出迎えた。

　復旧区間の運転本数は普通列車が１日１１往復。品川・上野－仙台間を直通する特急「ひたち」は１日３往復運転され、双葉駅、大野駅にも停車する。

　今回の開通区間のうち、帰還困難区域にあったのは１３・６キロ。この区間では屋根瓦が落ちガラスが割れ荒れ果てた家や、ひび割れたテニスコートなど、震災当時の風景も残っている。

　普通列車で双葉駅に降り立った井戸川由美子さん（６６）は、震災まで双葉町に住んでいた。現在は茨城県つくば市で避難生活を続けており、この日は叔母の遠藤芳子さん（６７）と２人で訪れた。

　井戸川さんは「駅前は工事関係者だけで一般の人や子供がいない。明日からどうなるのか」と、少し心配そう。「まだ、（自宅の避難指示が解除されていないため）帰ってこられないけど、心の古里だから…」と話した。

　遠藤さんの自宅は富岡町の夜ノ森にあるが、現在はいわき市に避難しているという。「（常磐線の）全線開通初日に乗ると決めていた。お祝いだから黒の留袖できた」と明るく笑った。

　遠藤さんは「常磐線の運転再開を知り、自宅の新築を決めた」といい「８月には（夜ノ森に）帰れそう。年を取ると車を運転できなくなるので、鉄道はありがたい」と声を弾ませた。夜ノ森駅は双葉駅のふたつ先。２人は「これから夜ノ森に行く」と言ってホームへ向かった。