都市部に広がる〝無人駅〟五輪会場の最寄りにも　ＪＲ東「事前に要連絡」　車いす利用者ら「乗りたい時に…」（47NEWS）

　「インターホン対応についてのお知らせ」。ＪＲ東日本の駅でこんな掲示が増えている。都市部の駅で改札窓口の「無人化」が進み、インターホンによる接客対応が導入されているのだ。主に利用者の少ない早朝時間帯だが、日中や夜に及ぶ駅もある。この流れのあおりを受けているのが、介助の必要な車いす利用者など障害のある人たちだ。関東の都市部で進む駅の「無人化」の実態を取材した。（共同通信＝沢田和樹）

　▽「１時間待ち」

　「駅無人化によって、ＪＲはさいたま市ノーマライゼーション条例に抵触している！　ただちにさいたま市はＪＲに是正を求めよ！」

　２月上旬、さいたま市役所２階にある記者室の資料ボックスに、そう書かれた広報紙が入っていた。作ったのは、さいたま市の障害者支援団体「虹の会」。多くの車いす利用者は、電車に乗る際に車両とホームをつなぐスロープを出してもらう必要がある。ただ、駅員のいない時間のある駅が増え、乗車まで長時間待たされる例が増えているという。

　正直、驚いた。無人駅というと田舎町のイメージだったからだ。ＩＣカードで改札を通る身としては、駅員がいるかどうかもほとんど気にしたことがない。実情はどうなっているのか。虹の会が「無人化」を議論するという集会を取材した。

　「発端は昨年６月の正午ごろ、ＪＲ池袋駅で案内をお願いしたときでした」。２月８日、虹の会事務所で開かれた集会。筋ジストロフィーで車いす生活を送る羽富拓成さん（３６）が自身の体験を語った。駅員からは「目的地の南与野駅（さいたま市）は駅員が不在なので、午後１時まで待ってください」と言われた。驚いたが１時間も待てず、駅員がいる別の駅で降りてバスで移動した。

　羽富さんたちが後日に調べると、駅員が不在になる駅を使う場合、車いす利用者は「前日まで」の連絡を求められていることが分かった。「電車に乗りたい時に乗せてほしい。望むのはそれだけなのに…」。各駅ではエレベーターやホームドアの整備が進むが、「人がいるだけで安心感が違う。駅員さんと設備のどちらかを選ぶ必要があるなら、駅員さんにいてほしい」と言う。